Nike FlyKnit One avant 1
Si il y a bien une révolution dans cette chaussure de running c’est le chaussant. Il est entièrement tricoté… cela peut paraître surprenant car vous imaginez sans doute votre grand-mère en train de tricoter une écharpe ou un pull mais certainement pas une chaussure de course à pied. Et pourtant c’est possible.
Le tricot c’est juste un ensemble de noeuds fait avec un ou plusieurs fils. Chaque noeud, les uns à côté des autres, donne une forme, une tension, une flexibilité en fonction de l’épaisseur et de l’élasticité du fil mais aussi du serrage des noeuds. Nike réalise donc le chaussant en un seul morceau entièrement tricoté.
Après le tricotage, le chaussant à plat donne cela :
Ensuite le chaussant est cousu sur l’arrière du talon, on y ajout une semelle et un maintien du talon et le tour est joué. Je vous rassure c’est un peu plus complexe que ça mais c’est l’idée générale qui ressort de ce processus de création.
Bien sûr, vous retrouvez l’amorti LunarLon qui équipe la plupart des modèles de la marques (Lunar Racer, Lunar Fly, Lunar Glide). Un poids ultra léger puisque le 42 ne pèse que 240g. Vous retrouverez également le logement pour installer votre capteur Nike+.
Après une période plutôt difficile (au niveau météo) où j’ai pratiqué principalement les chemins, la boue, la neige, les montées et les descentes, j’appréhendais un peu le retour sur le route. Je savais que vers la fin janvier, j’allais recevoir ce nouveau modèle de chez Nike, un modèle taillé pour la route et les performances. Mais comme j’ai pris beaucoup de plaisir dans ces environnements changeants et plus contraignant techniquement, je me demandais si je n’allais pas un peu m’ennuyer sur la route. Après le passage du facteur, je ne me suis pas fait prier pour aller courir… Et j’étais ravi… Même si le trail et le running sont souvent associés, j’ai de plus en plus l’impression qu’un gouffre les sépare. Le seul point commun : on utilise ses jambes et c’est un sport d’endurance. Le trail c’est technique, il faut être vigilent, les dénivelés accélèrent les pulsations, le souffle devient court, ça fait mail aux jambes. En running, on tient le rythme, on anticipe les virages, on essaye d’avoir une foulée la plus stable possible… Au final, j’adore passer de l’un à l’autre et je constate à chaque fois que c’est complétement différent.
C’est donc avec beaucoup d’envies que je reviens sur la route avec mes Nike FlyKnit One. Et les bonnes sensations ne vont pas tarder à revenir.
La première séance manque un peu de rythme, je cours sans cardio-GPS mais je sens bien que je ralentis et j’accélère sans raison apparente, je rentre dans des faux rythmes. Je ne parviens pas à conserver une foulée homogène et pourtant j’ai deux chaussons très légers au pied (pesés à 240g en 43 avec ma balance de cuisine). Ce modèle est vraiment étonnant même si l’amorti Lunar est déjà connu pour moi, je n’ai vraiment rien à lui reprocher. Il reste confortable tout en donnant de la relance. Mais ce nouveau chaussant est tout simplement bluffant. il enveloppe le pied sans le serrer, il le maintient sans l’écraser. Le tricot donne un certaine flexibilité qui est bien différente du mesh classique. La tige tricotée se forme autour du pied sans l’écraser. Le serrage des lacets englobe bien le pied avec les différents points d’ancrage sur la semelle.
Ce matin avant d’écrire cet article, je me suis lancé en fin de sortie dans un 1500 m de folie. Je n’avais pas eu cette envie de me sortir les tripes depuis bien longtemps, j’étais dans une approche plaisir et technique et je n’avais pas envie de me dépouiller. Mais les sensations retrouvées avec ce modèle me redonne des envies de vitesse, de chrono,… Il va falloir que je récupère mon Garmin au SAV au plus vite pour pouvoir retrouver mes temps et me lancer de nouveaux défis.
Pour ma part, je suis complétement convaincu par ce système de tige tricotée, cela enveloppe au mieux le pied et ne donne pas une impression de compression même lorsque l’on serre les lacets à fond.
Coté design, elles sont magnifiques même en rose (Oui le modèle homme est rose…et le modèle femme est gris). Alors messieurs si vous n’aimez pas le rose avec un peu de chance, vous pourrez peut être avoir un 42 femme en gris et mesdames si vous voulez absolument du rose vous trouverez peut être un modèle 40,5 homme.
En tout cas l’année 2013 commence très bien avec un test qui me redonne des envies sur routes et la suite s’annonce très prometteuse… on vous en parle dans quelques semaines.
J’attire votre attention sur le fait que ce modèle sera disponible en France début février mais les quantités semblent très limitées… A mon avis, il n’y en aura pas pour tout le monde… Si vous voulez vous faire plaisir, n’attendez pas trop longtemps.
